Anwendungen des SP 1600 – Großbaustellen sind sein Metier

Der SP 1600 ist prädestiniert für den Einbau großer Flächen und deshalb beim Bau von Autobahnen und Flughäfen besonders gern gesehen. Module für den Einbau hochwertiger, stark belasteter Verkehrsflächen wie Dübel- oder Ankersetzer können je nach Anforderung in die Maschine integriert werden.

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Anwendungen im Fahrbahneinbau

Bau von Autobahnen

Wirtgen-Gleitschalungsfertiger bauen Autobahnen besonders wirtschaftlich ein. Dübel und Anker werden automatisch in die Betondecke eingesetzt. Mit den großen Betonfertigern SP 1500, SP 1500 L und SP 1600 lassen sich die Autobahnen in voller Breite ein- oder zweilagig herstellen.

Hier im Bild:

  • Einbauzug SP 1500 L
  • Einbau einer 11,25 m breiten Autobahn
  • 20 cm Unterbeton, 8 cm Oberbeton


Für diese Anwendung geeignete Maschinen:

  • SP 500 / SP 500 Vario (einlagig)
  • SP 850 / SP 850 Vario (einlagig)
  • SP 1200 (einlagig)
  • SP 1500 (einlagig)
  • SP 1500 L (ein- oder zweilagig)
  • SP 1600 (ein- oder zweilagig)

Bau von Flughäfen

Wirtgen-Gleitschalungsfertiger sind universell einsetzbar beim Bau von Start- und Landebahnen, Taxiways und anderen Flächen auf Flughäfen. Quer- und Längsglätter, ein Jutetuch und ein Nachbehandlungsgerät können in beliebiger Kombination eingesetzt werden und sorgen für optimale Gebrauchseigenschaften der Oberfläche. Ebenfalls möglich: Der Einbau auf vorgelegte Bewehrungen und Einbau mit Sonderprofilen.

Hier im Bild:

  • SP 1600, aufgebaut auf 10 m Einbaubreite
  • Leitdrahtlose Steuerung
  • Betonverteilung mit Verteilerschwert
  • Parkflächen auf dem Flughafen Amsterdam Schiphol


Für diese Anwendung geeignete Maschinen:

  • SP 500 / SP 500 Vario (einlagig)
  • SP 850 / SP 850 Vario (einlagig)
  • SP 1200 (einlagig)
  • SP 1500 (einlagig)
  • SP 1500 L (ein- oder zweilagig)
  • SP 1600 (ein- oder zweilagig)

Zweilagiger Einbau

Der zweilagige Betoneinbau ist eine äußerst wirtschaftliche Methode zum Einbau von Autobahnen. Ein Unterbetonfertiger stellt eine Schicht aus kostengünstigem Beton aus Recyclingmaterial her. Darauf baut ein Oberbetonfertiger eine Schicht aus hochwertigem, geräuschreduzierenden Beton wie Waschbeton ein. Beide Schichten werden in einem Arbeitsgang „nass in nass“ hergestellt.

Hier im Bild:

  • Einbauzug SP 1500 und TCM 1800 in Deutschland
  • Breite der Fahrbahn: 14,75 m
  • 180 mm Unterbeton
  • 100 mm Oberbeton (Waschbeton)

Für diese Anwendung geeignete Maschinen:

  • SP 1500 / SP 1500 L
  • SP 1600

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